虽然 P-40 不是当时美国最更先进的飞机，但可以较快地投产，价格也相当便宜。而洛克希德飞机公司和贝尔飞机公司的 P-38 和 P-39 直至 1941 年才能投入批量生产；而共和公司的 P-43 虽然有与 P-35 相似的机体，但必须等到的工厂扩建后才能投入生产。为了满足法国的霍克-75 订货，寇蒂斯公司的工厂已经扩建过，因此在 1940-1942 年间，寇蒂斯生产了美国战斗机中的大部分。P-40 飞机基于已经批量生产的、经过实战考验的 P-36 机体，所以价格低、交货快。当其他任何一种飞机交付 5 架时，它可能已经交付了 500 架。另一方面，洛克希德的 P-38 战斗机比同时期的美国战斗机，甚至英国的“喷火”战斗机都要先进得多，但要经历 4 年的时间后，才能真正担负战斗任务。所以，P-40 成为美国唯一能大量装备的主力战斗机。

　　陆航在 1939 年 4 月 27 日订购了生产型的 P-40，绰号定为“战鹰”（Warhawk）。首架 P-40 于 1940 年 5 月出现，装一台 V-1710-33（艾利森 C-15）发动机。它与 XP-40 的区别是：在机头上部有个很长的汽化器进气口，并且徘气管、散热器和起落架做了一些改动。最初的 200 架 P-40，只有两挺 12.7 毫米协调式机枪，在 4,570 米高度上的速度为 573 公里/小时。

　　余下的 324 架 P-40 生产很快被延误，因为欧洲战事吃紧，英国转买了原先法国定购的 P-40 出口型 霍克-81A（英国称之为战斧式-Tomahawk），寇蒂斯公司要赶工生产。当 9 月重新安排生产时，这 324 架 P-40 飞机加装机翼机枪，飞行员装甲、油箱防护装置这些战时必需配备。

　　1940 年 9 月，开始交付英国 140 架霍克-81A-1（战斧 I），除仪表和附件外，这些飞机与 P-40 相似。由于英国空军对战斧 I 性能失望，这些飞机大部分用作教练机。随后又出现了 110 架带飞行员装甲、防弹玻璃风档和自封油箱的霍克-81A-2（战斧 IIA），并且在机冀内增加两挺 7.62 毫米机枪，美国方面有 131 架 P-40B 于 1941年2月开始装备航空中队。

　　最后出现的战斧飞机是霍克-81A-3，两挺 12.7 毫米机头机枪、4 挺 7.62 毫米机枪、不同于 II 型的自封油箱以及一个197 升机腹油箱的挂架。英国获得 930 架，称为战斧 IIB ，另外美国装备了此标准的 193 架 P-40C。由于后期 P-40 因战时改装增加了重量，性能有所降低。

　　英国的战斧飞机最初是在中东投入战斗的。据报道，1941 年 6 月，它们击落的第一批飞机是由叙利亚基地起飞的法国维希空军的几架美国马丁“马里兰”飞机，这真是令人哭笑不得。另外数百架战斧飞机在英格兰待命，当预计的德国入侵没实现时，便派往其他战区。有些在 1941 年 11 月到了土耳其；同时有 195 架成为援助苏联，成为在东线参战的第一批美国飞机；另外英国移交给中国的 100 架 P-40C（战斧 IIB），被部署在中国云南，并由著名的飞虎队用于抗击日本，由于战术得当，所取得的战绩比当时在菲律宾作战的美国陆军航空队要好得多。1941 年 12 月 7 日，在夏威夷的绝大部分战斗机是 P-40B，面临日军飞机突然袭击，仅起飞少数几架飞机并击落日本飞机，这是美国陆航所击落的第一批日本飞机，但付出了惨重的代价。

　　同时，1,150 马力的艾利森 F（V-1710-39）发动机的发展，给改善这种战斗机的性能以一个新的可能。这种发动机原本专门为 1939 年 9 月 29 日订购的寇蒂斯 XP-46 而发展的，这种飞机也是单座机，比 P-40 更紧凑，更小，机轮向内收起而不是向后收起；散热器后移到小的开缝机翼下方，最初的技术条件有：空重 2,490 公斤，在总重 3,110 公斤时，4,570 米高度上的最大速度为 658 公里/小时。但后来由于重量的增加，产生了令人失望的结果。该设计预备装两挺 12.7 毫米机头机枪、8 挺 7.62 毫米机翼机枪、29.5 公斤飞行员装甲以及自封油箱，这些要求都是按照实战经验突出的火力和防护。陆航订购了两架原型机，为了加快进度和防止出现象中止 XP-38 研究的事故，其中一架（XP-46A）原型机交货时没有装军械。

　　到 1941 年 2 月 15 日，XP-46 开始试飞时，陆军已经决定了采用已经存在的 P-40 一种发展型替代 XP-46。因为一方面军方对 XP-46 的性能不满意，另一方面在这种严峻的时期，为了要生产一个全新的飞机，而中断寇蒂斯的 P-40 生产线，似乎是不明智的。将 P-40 的机体装上 P-46 发动机、内部防护和加强的军械，才构成了最可行的方案。其实早在 1940 年 6 月 10 日，陆军器材局就建议用一种改型的 P-40 代替 P-46。与此巧合的是，寇蒂斯在 1940 年 5 月就已得到英国的一个合同：安装 V-1710-39 发动机的霍克-87A 小鹰（Kittyhawk），美国陆军也在 1940 年 9 月订购了这种飞机，编号为 P-40D。

　　1941 年 6 月 22 日，第一架小鹰 I 飞机开始试飞，这种飞机与战斧不同于：因为装 V-1710-39 发动机，机头变成另一种形状。飞机上装 79.5 公斤的装甲、内部自封油箱容量 556 升，腹部可挂一个 197 升的副油箱或一枚 227 公斤炸弹。用 4 挺 12.7 毫米机翼机枪代替了机头机枪。继 20 架小鹰 I 之后，制造了 540 架装 6 挺机翼机枪的小鹰 IA。

　　同时，寇蒂斯根据陆航的合同，为美国生产了 22 架装 4 挺机翼机枪的 P-40D。后来，又根据 1941 年 2 月 18 日的一项命令，把军械增加到 6 挺 12.7 毫米机翼机枪，备弹 281 发子弹，于是依该合同生产的其余飞机都被编号为 P-40E。P-40E 一共制造了 2,320 架，包括有 1941 年 5 月 7 日订购的 420 架 P-40E-1 和 1941 年 6 月 30 日按照租借法案分配给英国的 1,080架。1942 年初在苏联作战的小鹰飞机，就是从租借英国空军的订货中转交过去的。

　　由于没装祸轮增压器，艾利森发动机的高空性能不良，影响了 P-40 飞机的性能。所以，美国仿制罗耳斯-罗伊斯公司的带双级增压器的“梅林”发动机，为改善 P-40 性能提供了一个新的可能。1941 年 2 月 5 日，陆航订购了一架装帕卡德公司仿制的 V-1650-1“梅林”发动机的 P-40F飞机；一架 P-40D 也换上进口的“梅林’发动机，改型为 XP-40F 原型机，于 1941 年 11 月 25 日试飞。这种飞机在美国命名为战鹰而英国命名为小鹰 II。装“梅林”发动机的 P-40，可以根据没有上部进气口辨认来。实际上，陆军航空队的所有 P-40 飞机都称为战鹰。分配给英国的 250 架 P-40F 一架也没有到达英国，其中 100 架交给了苏联，有些到了自由法国，其余的都在沉入了海底。在北美航空公司的野马飞机装备以前，寇蒂斯在 1942 年制造了 1,311 架 P-40F，在 1943 年制造了 700 架相似的 P-40L，为减轻重量，有些飞机去掉了两挺机枪、装甲、一些燃油和部分设备。由于“梅林”发动机的供不应求，以致在服役的 300 架 P-40F、P-40L 飞机，在原来的发动机报废后，只得改装艾利森 V-1710-81 发动机，因而被重新编号 P-40R。

　　为了尽设利用装在大部分的战鹰飞机上的艾利森发动机，人们作出了不断的努力。试验的改型包括：YP-40F 和 XP-40G，前者有后移机腹的散热器，发动机为 V-1650-1；后者是装 P-40E 机翼的早期型 P-40。但没有制造过 H 型或 J 型。XP-40K 飞机有光滑尖形机头和装在加厚了的机翼内的散热器。但这种改装究竟获得什么效果却从未见报道。

　　如果按原计划用 P-60 代替 P-40 的话，那么 1941 年 10 月 28 日定购的并打算租借给中国的 600 架 P-40K 飞机也许是该系列最后一种型别。因为当局担心未经考验的 P-60 会中断生产，所以在 1942 年 6 月 11 日批准用另外 2,000 架 P-40（K、L 和 M 型）来代替原定的 P-60A。P-40K 和 P-40M，具有 P-40D 的机头和加长的机身。1942 年 8 月首次出现的 1,300 架 P-40K 装改进的 V-1710-73 发动机；而英国于 1942 年 11 月采用的 600 架 P-40 M 仍装 V-1710-81 发动机。

　　1944 年 3 月出现的 P-40N 飞机系列采用轻重量结构、改善了视界的座舱盖和 4 挺机翼机枪。头 400 架（P-40N-1）为高空战斗而卸掉一些装备，成为最快的生产型战鹰飞机。自 P-40N-5 至 P-40N-15 各批共 1,577 架是正常载荷的带 6 挺机枪的飞机，它们都装 P-40M 所装的艾利森 V-1710-81 发动机。从 P-40N-20 至 P-40N-35 共 3,022 架飞机，都装 V-1710-99 发动机，而且是 P-40N 飞机系列中生产的最多的型别。陆航还订购了 1,000 架 V-1710-115 发动机的 P-40N-40 型飞机，但在生产 220 架后就中止了该合同。按租借法案交给英国的有 21 架 P-40K 和 595 架（几乎是全部的）P-40M 飞机，这些飞机都称为小鹰 II。其中有些用于地中海战场，但大部分到了澳大列亚、新西兰和远东英国空军，另外英国还使用 586 架 P-40N 飞机。

　　1944 年 4 月，对 P-40 作了一次比较根本的改进，改进后的飞机编号为 XP-40Q。这种飞机的特点是：装 1,425 马力 V-1710-121 发动机、四叶螺旋桨、翼尖切平、4 挺布置在机翼内的 12.7 毫米机枪、机翼散热器、较长的机身以及全视界的水泡形座舱盖。虽然有重大改进，但还比不上 P-47 和 P-51，也就没有投入生产。

　　当疲惫的 P-40 飞机生产线于 1944 年 12 月关闭时，已经完成了 13,738 架。陆军航空队 P-40 的数量在 1944 年 4 月达到最多 2,499 架。“当其它飞机可供使用时，继续以 P-40 装备部队，是优先权处理不当的明显标志。”一些倒霉的大队，在大战结束时还使用这种飞机。

　　为什么 P-40 生产持续这么久呢？这个问题一直没有得到满意的答案。起先在更先进的飞机可供大量使用以前还采用 P-40 是一个必须的权宜之计。在 1942 年，曾计划用寇蒂斯的工厂来生产较好的飞机。但不知为什么缘故，一种飞机也没有生产出来；P-60 飞机的计划停止了，只有少量的 P-47“雷电”代替P-40。因此 P-40 飞机还得继续生产，当 P-40 的生产最后结束时，这家工厂生产的其它型驱逐机也都停产了，该工厂生产了二战美国太多数的战斗机。

　　作为第二流战斗机、对许多部队来说却成为唯一选择的 P-40、曾在许多前线作战。战鹰飞机在整个 1942 年和 1943 年间在北非作战；而另一些则在阿拉斯加、澳大利亚、中国、爪哇、夏威夷、新几内亚和新罗门等地上空同日本人交锋。中国和俄国飞行员也飞过这种飞机，虽然斯大林抱怨 P- 40 在对德作战中不像贝尔飞机公司的飞蛇那样有效。然而一些美国飞行员却喜欢这种寇蒂斯飞机的低翼载荷。

　　0战于1940 年首次出战时，零战的卓越表现使它不逊色于世界上任何优秀的战斗机。速度，航程，爬升率，机动性和可操作性结合在一起铸成了一件日本海军手里无敌的战机。1940年8月19日，12架0战从汉口起飞，掩护50架G3M2对重庆进行空袭。这次袭击未能和中国空军接战。9月13日，13架0战在重庆以东空域和27架中国空军的I-15、I-16混和机群遭遇。中国空军27架飞机被全部击落击伤(被击落13架，击伤11架)，0战则无一损失。在随后的几个月里，一共有99架中国飞机被0战击落击毁，而0战仅有两架在地面事故里被焚毁。

　　当0战在中国出现后，当时任中国航空委员会顾问的陈纳德曾向美国军方提出警告,可惜这份本可以挽救许多美国飞行员生命的情报却被打入冷宫，结果直到太平洋战争爆发西方对0战的情况仍然一无所知。在太平洋战争初期，0战对盟军飞行部队造成了空前的灾难，给予了盟军最大的震撼，战争初期日军仅有300架0战，其中250架投入了太平洋战场，就凭借这区区250架0战，日军在开战后几个月时间把盟军在太平洋地区的战斗机部队消灭了2/3，当时盟军飞行员架机起飞迎击0战时，无论飞行员还是指挥官都明白，战机飞出去以后8成是回不来了

　　0战的创造者是三菱重工著名的设计师堀越二郎，他1927年毕业于东京帝国大学航空工业科，曾在德国容克斯公司和美国寇蒂斯公司深造，他吸收了世界最先进的设计思想，在海军的96舰战的设计经验基础上设计出了这种全新飞机。

　　0式战斗机于1937年开始设计，1939年4月1日由三菱重工业公司首次试飞。由于1939年是日本纪年2600年，因此被称为0式战斗机，简称0战。0战是日本飞机设计的重要里程碑，它实现了多个第一，如首次采用全封闭可收放起落架；电热飞行服，机关炮，恒速螺旋桨，超硬铝承力构造，大视界座舱和可抛弃的大型副油箱等设备。0战21型采用了950马力的中岛荣12星型气冷发动机，时速达到了533千米

　　0战设计期间，三菱公司召开的新战斗机性能取向会上军方代表曾有过争论，一派认为；空战能力主要取决于转弯格斗性能，为了格斗性能必需牺牲航程与速度。而另一派则认为；日本战斗机的格斗性能优越，足够对抗世界任何战机，差的就是速度，新战斗机应该着重解决速度与航程的问题，至于格斗性能可以适当牺牲。一时会上出现了2种截然相反的观念，谁也无法说服谁，只得休会。然尔出乎意料的是当新战机试飞时，性能竟然同时满足了高速派与格斗机动派的需求。

　　0战设计成功一个关键因素是日本住友金属公司当时合成了一种超级铝合金，日本称50风金属，这种铝合金比钢还硬，因为有了这种金属0战设计时就采用了很细的飞机框架，并且敢于在上面钻孔减重，此外铆钉尺寸也非常小，在能保证战机强度的情况下大大减轻了飞机重量，如果没有住友金属的这种铝合金，0战是根本生产不出来的。因为有了超硬铝合金，对飞机主桁梁进行革新，其抗拉强度好，耐疲劳强度更好，而且机体重量极轻，空重（21型）仅1570千克。零式的性能优势最大来源就是轻，特别轻，翼载极小，完全弥补了发动机动力的不足，而且保证了极大的续航力

　　1942年6月，对于盟军打破0战称霸天空所向无敌的局面来说是个重要日子，当天日本对阿留申群岛进行了攻击，意欲牵制美军，掩护日本对中途岛的袭击。6月3日，小贺忠义兵曹长驾驶一架0战从龙骧号起飞对荷兰港进行袭击，返航途中发现飞机燃料发生泄漏，无法返回母舰，不得不紧急迫降在一个荒岛阿库坦岛的苔原上。松软的苔原陷住了机轮，机身翻倒，折断了小贺的脖子。5星期后，一支美国搜索队发现了这架飞机和倒吊在座椅上死去的小贺。飞机除了燃料箱上被地面机枪击穿两个洞外，几乎完好无损。这是美军在太平洋战争期间最重要的缴获品。美军立即将飞机装箱运回美国，修复并进行试飞，通过试飞寻找对付0战的办法和针对0战的特点设计新型战斗机。

　　美军的试飞证明，0战的确是当时世界上最优秀的战斗机；试飞得到结果如下

　　1，爬升率和转弯半径极好，能轻易超过F4F野猫和P-40，在低空时用这两种飞机和0战进行缠斗无异于自杀。但如果在高空时，0战优异的垂直机动性能开始恶化，原因是副翼的动作出现呆滞，反应变缓

　　2，0战的俯冲速度不快，在战斗中如果被0战咬尾，应立即以高速度俯冲并滚转，通常可以摆脱，但切记不可使用爬升手段摆脱，也不要追击急剧爬升的0战，否则死路一条。

　　3，0战没有任何装甲保护飞行员和油箱，油箱也没有自封装置和灭火设备，很容易被击中起火。

　　当0战性能解密以后，美军在设计新式战机时就有了针对性的设计，并且在专门对付0战的新式战机问世以前，美军也找到了立足现有装备对抗0战的有效战术，挽救了成百上千的盟军飞行员生命，并及时制止住了因0战造成的盟军空中局势进一步急剧恶化的局面

　　在专门克制0战的F6F设计投产以前，美军飞行员利用0战俯冲能力不好的特点，对0战护航的日军轰炸机采取打了就跑的突击手段，可以避免0战的截击，使得0战的护航效果大大降低，并且通过俯冲逃跑的手段避免了被0战击落，这个战术的应用使美军在F6F与P47/51服役以前，成千的飞行员得以在0战的炮口下逃生，并且给予了日军轰炸机部队沉重打击，有效的扭转了空中不利局面，可以说是太平洋战争的转折点之一

　　当美军专门对付0战的F6F问世以后，0战的快乐时光就一去不复返了，最后沦为自杀飞机，0战最大的问题是当初设计时没有留下足够的升级空间，飞机设计的太小，无法安装体积较大的发动机，而小尺寸的发动机提升功率技术上很困难，而且功率提升有限，所以后期的0战在安装了装甲以后，虽然换了功率更大的小型发动机，但单位功率并没有提高，格斗性能无法因改进而继续提高反有所下降，不但如此0战多数后期型除了俯冲速度得到了提高了以外，所有的飞行性能都在下降，后期型0战的爬升率比前期型下降25%以上，至于航程下降近40%，0战空战性能最好的型号实际是早期的21/22型与最后才出现的54丙型

　　战争中后期随着美军战机格斗性能的不断进步，0战就逐渐丧失了技术优势，当美军专门用来克制0战，具有0战水平的格斗性能，而且有更强的装甲，更高的速度的F6F泼妇战斗机出现以后，0战就完全失去了威力。而0战设计之初三菱公司曾对0战到底是按装小型的瑞星发动机还是大型金星发动机来设计，后来三菱公司有人提出，如果装金星发动机的话，飞惯了小飞机的军方试飞员在初期肯定不习惯，会有怨言可能会影响军方的购买兴趣，所以最后0战就按装瑞星发动机进行了设计，如果当初选用了金星发动机来设计0战，那么后果不堪设想，0战装大型发动机的后续型正是以后因东海地震难产的A7M烈风，如果当初0战选用了金星，那么以后就没必要再设计烈风了，烈风战斗机的威力比0战大的多，二战期间没有能与其抗衡的美军战机，如果开战时日军投入的是装金星发动机的重型0战，那么就没有办法对付了

　　0战从1939年原型机试飞以后在整个战争期间一直在生产，是日本二战期间产量最大的机型

　　飞机资料 （0式舰上战斗机 52型甲 [ A6M5A ] ）

　　翼 面 积

　　２１．３０ｍ2

　　自 重

　　１，８７６ｋｇ

　　最大重量

　　２，７３３ｋｇ

　　最大航速

　　５５６ｋｍ／ｈ（高度６，０００ｍ）

　　续航距离

　　１，９００ｋｍ

　　上升限度

　　１１，７４０ｍ

　　螺 旋 桨

　　3叶定速变矩螺旋桨

　　发 动 机

　　标称1100马力 中岛 [ 荣 ] 21型复列星型气冷14缸发动机 ×1

　　乘 员

　　1名

　　武 装

　　20MM机炮×2 ，7.7MM机枪×2 航空炸弹 ６０ｋｇ×2

　　总生产数

　　10449架

　　主要型号

　　12试舰战（A6M1）：原型机型号，装 [ 瑞星 ]13型（标称875马力）发动机

　　11型（A6M2A）：装 [ 荣 ]12型（标称950马力）发动机

　　21型（A6M2B）：机翼翼端可折叠的舰上使用初期生产型

　　22型（A6M3）：装[ 荣 ]21型（标称1100马力）发动机，机体与21型相同

　　22甲型（A6M3A）：装陆军99式长身管20MM机炮的22型

　　32型（A6M4）：装[ 荣 ]21型发动机。翼展缩小，航程缩短

　　32甲型（A6M4A）：装陆军99式长身管20MM机炮的32型

　　52型（A6M5）：发动机采用推力排气管，翼展缩小，副翼扩大

　　52甲型（A6M5A）：装长身管20MM机炮的52型

　　52乙型（A6M5B）：52型右机翼机枪换成13MM机枪的武器强化型

　　52丙型（A6M5C）：取消7.7MM机枪，全部用13MM机枪取代，安装防护装甲

　　53丙型（A6M6C）：52丙型机体安装[ 荣 ]31型发动机

　　54丙型（A6M8C）：52丙型机体安装 [ 金星 ]62型（金星的体积缩小型，标称1500马力）发动机

　　62型（A6M7）：安装轰炸设备的战斗轰炸机型

　　工作方式：半自动 口径：0.45英寸（11.4mm）弹夹：7发

　　简介：由John M.Browning发明，是二战时期最著名的美国手枪。在西美战争期间，美军普遍反映小口径的左轮手枪威力不足，军队急需一种有较大威力的大口径手枪。在这种需求下，1911式.45口径勃郎宁手枪诞生了。Colt和Springfield兵工厂在1911—1915年间生产这种手枪，到一次世界大战结束时，60%在法国的美军士兵都配备了它。一战后，又在扳机、撞针、握把和结构上对它进行了改进，主要是使它更轻便。在二战期间，它只配备给军官和班长，并不是美军步兵的制式武器。但是禁止士兵配备手枪的条例被扔到了一边，在前线许多士兵都拥有一把1911式手枪。它被认为是最后可以依靠的武器，尽管几乎所有的士兵都有更有效的武器可用，但没有人会否认它所带来的安全的感觉。直到1984年，它仍然是标准的美军随身武器。

　　M1 加兰德步枪

　　工作方式：半自动

　　口径：.30英寸（7.62mm)

　　弹夹：8发

　　简介：M1 步枪，又称Garand 步枪，是美国步兵的标准配置步枪。

　　以它的发明者John C.Garand的名字命名。

　　它是第一种在战场是广泛使用的半自动步枪。尽管它在1936年就被军队采用，直到1943年一直是供应不足，但到战争结束时，它的产量却超过了4百万支。M1 步枪易于分解和清洁，它的口径、弹丸速度和半自动性能的结合提供了优于其它步枪的火力。它唯一的缺点就是弹夹重新装弹很困难。

　　1903式步枪

　　工作方式：手动

　　口径：.30英寸(7.62mm）

　　弹夹：5发

　　简介：1903式.30口径步枪，简称‘03式。

　　1903年被美国军队采用，直到1936年，它一直是美军标准配置步枪。

　　二战期间，仍有许多在使用。36年，M1步枪取代它成为美军标准配置。

　　在诺曼底战役中，它成为狙击手的主要武器。

　　不过，它在精度上的许多优点已被半自动和全自动武器的速度所取代。

　　汤姆森冲锋枪

　　工作方式：半/全自动

　　口径：0.45英寸（11.4mm）

　　弹夹：20和30发、50发（弹鼓）

　　简介：JohnT.Thompson曾参与发展`03式步枪和Colt.45手枪，汤姆森冲锋枪的原型枪于1920年春天诞生，尽管它有优秀的测试参数，但美国陆军和海军陆战队都没有采用它。汤姆森Colt公司鉴定了生产15，000支该枪的协议，即1921式。这批枪的生产一直持续到二战前夕。在1940年，美国陆军订购了20，000支该枪；在1941年，陆军追加了319，000支的定单。该枪最大的优点是可靠，在恶劣的环境下也能工作。

　　主要的缺点是太重——超过10磅，缺乏穿透力（这也是二战中所有冲锋枪的共同缺点）。

　　勃朗宁BAR1918轻机枪

　　工作方式：半/全自动

　　口径：.30英寸(7.62mm）

　　弹夹：20发

　　简介：最初型M1918A1式勃朗宁轻机枪（BAR）由美军士兵在一战中首次使用，并且二战中该枪仍在使用。在恶劣环境下的可靠性使该枪获得了很高的声誉。1940年，M1918A2式投入使用。与早期型号不同的是它仅有全自动方式下的两种射击方式：慢速方式300—450发/分；快速方式500—650发/分；而没有了半自动方式。两种型号的勃朗宁机枪都被广泛的使用。而且在很多的电影中，你也可以见到它的身影。该枪是快速火力和穿透力完美结合的典范。它最大的缺点是缺少可快速更换的枪管来减少枪管的过热。

　　M1919A6式重机枪

　　工作方式：全自动，风冷式

　　口径：.30英寸(7.62mm)

　　弹夹容量：250 发

　　射击速度：400—500发/分

　　简介：随着越来越多的美军部队参战，战场上官兵们需求一种比M1919A4式轻、又有比勃朗宁轻机枪更快射速的重机枪的呼声也越来越高。在这种情况下，M1919A6式重机枪诞生了。它继承了一些M1919A4式机枪的部件，不再有三角架，但它仍然重达32.5磅。事实证明，它太累赘而不能满足战场上官兵们不断变化的要求。即便如此，仍生产了43，000支该枪。而且，你可以在几乎所有1944—1945年的影片中看到它。

　　M1919A4式重机枪

　　工作方式：全自动，风冷

　　口径：.30英寸(7.62mm)

　　弹夹容量：250发

　　射速：400—550发/分

　　简介：一战结束前，美国军械局意识到水冷式重机枪在坦克中占踞了太大的空间，而且对快速挺进的步兵来说也太重了。二战临近时，军械局待开发一种风冷式重机枪给步兵使用。这导致M1919A4式重机枪的产生。连脚架在内该枪重41磅，与重达93磅的水冷式M1917A1比起来的确是轻多了。所以，与水冷式相比它更多用作了攻击性武器。不过，它不能象水冷式那样长期维持同一水平的持续火力。

　　反坦克火箭发射器

　　工作方式：电子点火

　　口径：75mm（3 英寸）

　　穿透力：100mm（4 英寸）

　　简介：1942年初，为满足步兵反坦克武器的需求，军械局的Leslie A.Skinner和Edward G.Uhl研制了一种火箭炮——一个用电子点火的金属筒。直到那时，美国步兵一直缺乏可以使用的能阻止坦克前进的反坦克火箭。军械局的另一个成员，Henry H.Mohaupt，一直在研制一种步兵使用的反坦克手榴弹——M10式手榴弹，重3.5磅，使步兵不能有效的投掷。然而，当Skinner和Uhl试着用他们的发射器发射M10手榴弹时，却收到了意想不到的效果。军械局立即意识到这种新式武器的价值。许多发射器被装船运给了盟军。德军在缴获了之后也生产复制品。

　　MARK II 手榴弹

　　工作方式：摩擦点火延时引信

　　重量：0.59kg

　　延时时间：4—4.8 s

　　简介：二战期间，美军士兵使用了许多类型的手榴弹，但主要配备的MarkII手榴弹。它为铁铸，外部呈锯齿状，利于在爆炸后产生更多的弹片。它内部TNT 填充物，但由于战争初期TNT短缺，内部多填充硝化淀粉复合物。

　　Mark II的杀伤半径是5—10码，但弹片可杀伤至50码。由于公认的投掷距离多为35—40码，所以要求士兵在投弹后卧倒直至手榴弹爆炸。

　　1935年日本海军命令中岛公司与三菱公司分别研制新式舰上鱼雷攻击机，称做10试舰上攻击机，海军将从中间挑选竞争获胜者投产，中岛公司与三菱公司都在1937年拿出了自己的10试舰上攻击机，这2个公司的飞机外观近似，性能差不多，中岛公司采取了起落架可折叠收放的设计，而三菱公司的则采取固定起落架设计，三菱的鱼雷机虽然采取固定起落架设计，但由于发动功率更大，反而飞行速度比中岛公司的鱼雷机还快，最后日本海军难以取舍，决定干脆中岛公司与三菱公司的试制鱼雷机全部投产，每种都要一些，于是中岛公司的B5N就被命名为海军97式1号舰攻，而三菱的B5M则被称做97式2号舰攻，97式1号舰攻装备部队后，因为重量轻而且低速飞行时安定性好，有利于在航母上起降，所以比97式2号舰攻更受欢迎，军方不停的追加订单，产量大大的超过了97式2号舰攻，97式1号舰攻的改良型称做97式3号舰攻，换装了功率更大的发动机，战争期间多数B5N实际都是97式3号舰攻也称做97式舰攻12型，至于97式1号舰攻也称97式舰攻11型

　　97式舰攻服役后立即就投入了中国战场，由于载弹量大，机动性好，飞行速度也比早先海军的双翼鱼雷机快的多，因此发挥了很大的威力，日军海军对此很满意。太平洋战争爆发后，在战争初期97式舰攻参与了日军航母战队几乎所有的作战行动，并取得了重大战果，直到1944年才被天山舰攻完全取代，不过到1945年已经转入预备役训练机的97舰攻再度复出充当自杀特攻机，又活跃在了第一线，到战争结束时97式1/3号舰攻还残存134架

　　飞机资料 （97式1号舰攻 [ B5N1 ] ）

　　翼 面 积

　　３７．７０ｍ2

　　自 重

　　２，１０７ｋｇ

　　最大重量

　　３，６５０ｋｇ

　　最大航速

　　３７０ｋｍ／ｈ

　　续航距离

　　１，０９０～２，２６０ｋｍ

　　上升限度

　　７，４００ｍ

　　螺 旋 桨

　　3叶变速螺旋桨

　　发 动 机

　　标称710马力 中岛 [ 光 ] 3型星型气冷9缸发动机 ×1

　　乘 员

　　3名

　　武 装

　　7.7MM机枪×1 航空鱼雷×1 或 航空炸弹 ８００ｋｇ

　　总生产数

　　1250架

　　主要型号

　　1号（B5N1）：安装 [ 光 ] 3型（标称710马力）发动机，后来改称97舰攻11型

　　1号练习用攻击机（B5N1-K）：1号舰攻的教练型

　　3号（B5N2）：安装 [ 荣 ] 11型（标称970马力）发动机，后来改称97舰攻12型

　　B6N天山式舰载攻击机

　　中岛公司97舰攻的高性能后续机，1939年海军命令中岛公司以14试舰攻的名义开发，1941年春原型机完成，B6N安装大型的 [ 护 ] 大功率发动机，并且使用了层流翼设计，飞行速度比97舰攻快的多，而且运动性能优良，堪称当时最佳舰上鱼雷机，B6N天山舰攻没有采取封闭弹舱携弹设计，减轻了重量，提高运动性能，由于采用了大型的 [ 护 ] 大功率发动机，飞机尺寸与重量都较大，因此设计中主翼与垂尾均可折叠，以节约舰上空间

　　不过B6N天山舰攻的性能虽然高，但却长时间无法派驻航母上使用，因此让日军伤透了脑筋，主要原因是安装了 [ 护 ] 发动机与4叶螺旋桨后，经常会造成过热与震动问题，等好不容易解决了散热与震动问题以后，又出现了因B6N重量较大，挂载了鱼雷以后无法从航空母舰上安全起飞的问题，这样B6N天山舰攻上舰服役的时间不断的向后推迟，日军航母战队只得继续订购使用老旧的97舰攻，等到所以问题解决以后，竟然已经是1943年下半年的事情了，到1944年6月才大量部署在航空母舰上投入了战斗，而此时日本有经验的鱼雷机驾驶员已经极度缺乏，新手驾驶着天山舰攻并不能发挥雷击威力，在历次出击中都没有取得重大战果，投雷命中敌舰的记录罕见，战争后期随着日军航母力量的瓦解，B6N天山舰攻被部署在地面基地里，一部分安装了雷达，主要用于夜间携带鱼雷偷袭美军舰艇，另外一些干脆充当自杀飞机，反正那些新飞行员无法靠投雷击沉敌舰，索性利用B6N天山舰攻超低空飞行性能好，容易躲避雷达追踪的特点，对美军舰艇实施自杀攻击

　　B6N的后期型号使用 [ 火星 ] 发动机，功率比[ 护 ]稍小，不过重量更轻而且有推力排气装置，所以反倒单位功率更高，飞行速度更快，航程更远，各项性能指标都有所加强。天山舰攻的鱼雷并不挂载在机身中心线上，而是偏右30公分，以避开机首左侧的机油冷却器。日军航母上不装弹射器，飞机是靠自身动力起飞，天山舰攻由于重量较大，挂载鱼雷以后需要安装2枚助推火箭加力才能安全起飞，天山舰攻出现的很早，但实际使用的太晚了，在鱼雷攻击方面没有发挥出应有的威力

　　飞机资料 （舰上攻击机 天山 12型 [ B6N2 ] ）

　　翼 面 积

　　３７．２０ｍ2

　　自 重

　　３，０１０ｋｇ

　　最大重量

　　５，２００ｋｇ

　　最大航速

　　４８１ｋｍ／ｈ（高度４，０００ｍ）

　　续航距离

　　１，７４３～３，０４２ｋｍ

　　上升限度

　　９，８００ｍ

　　螺 旋 桨

　　4叶定速变矩螺旋桨

　　发 动 机

　　标称1680马力 三菱 [ 火星 ] 25型复列星型气冷14缸发动机 ×1

　　乘 员

　　3名

　　武 装

　　13MM旋回机枪×1，7.92MM旋回机枪×1 航空鱼雷×1 或 航空炸弹 ８００ｋｇ

　　总生产数

　　1268架

　　主要型号

　　11型（B6N1）：安装 [ 护 ]11型（标称1750马力）发动机的初期型试制型，共133架

　　12型（B6N2）：安装 [ 火星 ]25型（标称1680马力）发动机

　　12甲型（B6N2A）：安装了雷达的12型

　　13型（B6N3）：安装 [ 火星 ]25丙型发动机，座舱风挡重新设计，只有试制机

　　流星式舰载轰炸机

　　流星与流星改是日本海军二战期间第1种舰载双重任务轰炸机，可以完成俯冲轰炸水平轰炸与鱼雷轰炸任务，流星生产工艺简单，零件数不到0战一半，主翼为倒鸥型，其双重襟翼与副翼襟翼联动以提升低速性能，这种舰载轰炸机性能非常高，速度快并具有战斗机的格斗性能，实战中这种飞机很难拦截，不过流星改的生产同样受东海地震影响而被破坏，出现的太晚，战争结束时连同流星与流星改只有只有很少数量，未能对战局起到影响

　　流星（B7A1）装 [ 誉 ] 11型1650马力发动机，但 [ 誉 ] 11型发动机的性能不稳定，真正量产的是装 [ 誉 ] 12型1670马力发动机的流星改（B7A2），另外还有极少装HA43-11型2200马力发动机的流星改（B7A3），但B7A3未在战争中使用过，流星改战争末期才出现，那时日军飞行员训练不足，难以用炸弹或鱼雷准确击中敌舰，所以一些流星与流星改充当了自杀飞机，用这么好的攻击机实施自杀攻击非常可惜，流星改是二战时期世界最高性能的舰载轰炸机

　　飞机资料 （舰上攻击机 流星改 [ B7A2 ] ）

　　翼 面 积

　　３５．４０ｍ2

　　自 重

　　３，６１４ｋｇ

　　最大重量

　　５，７００ｋｇ

　　最大航速

　　５４３ｋｍ／ｈ（高度６，２００ｍ）

　　续航距离

　　１，８５０～３，０４０ｋｍ

　　上升限度

　　８，９５０ｍ

　　螺 旋 桨

　　4叶定速变矩螺旋桨

　　发 动 机

　　标称1670马力 中岛 [ 誉 ] 12型复列星型气冷18缸发动机 ×1

　　乘 员

　　3名

　　武 装

　　20MM机炮×2，13MM机枪×1 航空鱼雷×1 或 航空炸弹 １０００ｋｇ

　　总生产数

　　111架

　　主要型号

　　试制流星（B7A1）：安装 [ 誉 ] 11型（标称1650马力）发动机的试制机

　　11型（B7A2）：称流星改，安装 [ 誉 ] 12型（标称1670马力）发动机

　　试制流星改1（B7A3）：安装HA43-11型（2200马力）发动机，只有试制样机

　　彩云式舰载侦察机

　　日本在海军第二次世界大战中研制的最后一种，也是最先进的高速舰载侦察机，1943年以海军17试舰载侦察机为编号试制。各项性能在同期的舰载侦察机中都十分突出

　　彩云是一种当时无法拦截的高性能飞机，标称最大速度610公里/小时，但美军标称速度达到720公里/小时的P51B都无法追击彩云，这是因为日机的标称速度是正常作战高度的最大持续速度，并非是某一高度在瞬间冲刺可以暂时达到的速度，而且加速特别快，所以野马都追不上彩云，但彩云11型装的誉21型发动机性能并不可靠，所以也是日军当时出动率最低的飞机之一，虽然不会被击落但却难以经常出动，后期型彩云安装了更可靠的发动机，提高了彩云的出勤率，并且出现了夜间高空战斗机改型

　　彩云的续航距离达到5300公里，战争末期一直用于本土与拉包儿等南洋日军联络，以及远程侦察，引导特攻队，战果确认等任务，美军无法拦截，在前往南洋的彩云遭遇美军截击加速摆脱后，曾发回的著名电文：身后已不见敌机追击！！！战争末期彩云依然可以在防守严密的美军航母编队与航空基地上空来去自如

　　飞机资料 （舰上侦察机 彩云 11型 [ C6N1 ] ）

　　翼 面 积

　　２５．５０ｍ2

　　自 重

　　２，９６８ｋｇ

　　最大重量

　　５，２６０ｋｇ

　　最大航速

　　６１０ｋｍ／ｈ（高度６，１００ｍ）

　　续航距离

　　３，０８０～５，３００ｋｍ（携带副油箱）

　　上升限度

　　１０，７４０ｍ

　　螺 旋 桨

　　3叶定速变矩螺旋桨

　　发 动 机

　　标称1825马力 中岛 [ 誉 ] 21型（NK9H）复列星型气冷18缸发动机 ×1

　　乘 员

　　3名

　　武 装

　　7.92MM旋回机枪×1 （夜战改造型另有20MM倾斜机炮×1~2）

　　总生产数

　　398架

　　主要型号

　　11型（C6N1）：安装 [ 誉 ] 21型（标称1825马力）发动机，为主要量产型，少数安装了20MM倾斜机炮

　　试制彩云改（C6N2）：也称12型，安装有增压涡轮的[ 誉 ] 24型发动机的试制机

　　试制彩云改1（C6N3）：C6N2安装20MM倾斜机炮的高空夜间战斗机型

　　试制彩云改2（C6N4）：安装有增压涡轮的HA43-11型发动机的试制型

　　试制彩云改3（C6N5）：也称21型，试制高速攻击机型

　　试制彩云改4（C6N6）：试制木制型计划机

　　99式舰载轰炸机

　　该机为1936年海军11试舰载轰炸机爱知公司的竞争设计，海军经过审核，最后选定了爱知公司的11试舰载轰炸机样机，1939年正式给予99式舰载轰炸机的称号，该机一直使用到了战争结束，在战争期间发挥过极大作用，战争期间日军航母编队大部分战果恐怕都是该机获得，本来99式舰上爆击机应在1942年开始被彗星舰爆取代，但彗星舰爆在航母上使用，驾驶员要求很高，而中途岛海战日军损失了大批优秀舰载机飞行员，却无力迅速培养出大批合格舰载机驾驶员，所以多数彗星迟迟不能部署到航母上，而是成了岸基俯冲轰炸机，航母上使用的舰爆直到1944年大多数依然是容易驾驶的D3A型99式舰爆

　　99式舰爆载弹量不大，但投弹精确，是二战期间日军对舰攻击战果最高的舰载机之一，战争末期99式舰爆也充当了自杀飞机，D3A采用固定起落架，安全性好，合适新手驾驶，由于日军无法大量培养合格的飞行员，所以99式舰爆在整个战争期间充当主力舰载俯冲轰炸机很长时间，战争末期则成为自杀飞机，日军航空舰队的正规攻击战果基本都是由老式的99式舰爆与97式舰攻创造

　　飞机资料 （99式舰载轰炸机 22型 [ D3A2 ] ）

　　翼 面 积

　　３５．００ｍ2

　　自 重

　　２，５７０ｋｇ

　　最大重量

　　３，８００ｋｇ

　　最大航速

　　４３０ｋｍ／ｈ

　　续航距离

　　１，３５０ｋｍ

　　上升限度

　　１０，５００ｍ

　　螺 旋 桨

　　3叶定速变矩螺旋桨

　　发 动 机

　　标称1200马力 三菱 [ 金星 ] 54型复列星型气冷14缸发动机 ×1

　　乘 员

　　2名

　　武 装

　　7.7MM机枪×3 航空炸弹 ２５０ｋｇ

　　总生产数

　　1492架

　　主要型号

　　11型（D3A1）：初期生产型，安装[ 金星 ] 43/44型（标称1080马力）发动机

　　12型（D3A2）：安装[ 金星 ] 54型（标称1200马力）发动机的试制机

　　22型（D3A2）：12型的正式生产型

　　练习用爆击机12型（D3A2-K）：22型的教练机型

　　彗星式轰炸机

　　1937年日本海军为了应付以后的战争，拼命追求兵器的先进程度，提出了一个研制难度极大的俯冲轰炸机设计构想，希望能研制出一种飞行速度超过500公里/小时的舰载俯冲轰炸机，这个飞行速度比当时的战斗机速度还快，日本海军希望这种俯冲轰炸机装备部队后，仍拥有不亚于当时战斗机的飞行速度，可以轻易的避开对方的空中拦截攻击敌舰

　　1940年在海军航空技术工厂的努力下这种舰载俯冲轰炸机的原型机果真给造了出来，厂方编号D4Y，为了追求高速，减小飞机的迎风面阻力，D4Y使用1台爱知公司生产的液冷发动机，这种被称做 [ 热田 ] 的海军航空液冷发动机与川崎公司为陆军生产的HA40发动机一样，同为德国DB601发动机的翻版，D4Y在试飞中表现出了飞行速度快，控制灵敏，具有战斗机的飞行性能等优点，海军认为D4Y完全符合要求，于是下令D4Y投产，海军并给予D4Y俯冲轰炸机一个叫彗星的名称，不过海军后来使用这一飞机的经历并不愉快

　　彗星进入海军服役以后，开始数量有限，是作为舰载侦察机使用，利用高速为海军航空舰队侦察敌情，首次参战是在中途岛海战，当时彗星部署在苍龙号航空母舰上执行侦察任务，虽然彗星发现了美军舰队，但是发报机却出了问题，无法及时通报，结果日军4艘航空母舰在这次海战中被击沉，损失了大批对日军以及战局致关重要的熟练飞行员，为以后战局发展带来了严重影响

　　中途岛海战以后，日军因无法迅速培养出大批熟练飞行员，为了弥补中途岛海战中的飞行员损失，只得把草草训练的新手飞行员推上战场，因此日军开战初期拥有的空战优势开始下降，对日军来说战局开始恶化，而这彗星因为着舰速度高，训练不佳的新手飞行员着舰时很容易出事故，简直成了日军的航母新飞行员杀手，日军新组建的航空舰队叫苦连天，只得把彗星做为岸基轰炸机使用，航母则继续使用老式的99式舰爆，而当日军的0战无敌神话被美军的F6F泼妇打破以后，99式舰爆由于飞行速度较慢，很难躲避美军战斗机的拦截，在战斗中损失严重，更加扩大了航母舰载机飞行员的损失，到马里亚纳海战时期，日军舰载俯冲轰炸机部队已经找不出几个有经验的飞行员了，而马里亚纳海战以后，日军航母舰队简直到了只剩空航母的地步，只得把部署在陆地上的彗星飞行部队招集到航母上，结果彗星在航母上接二连三的出事故，几乎每天都有新手驾驶着彗星摔在航母甲板上，不过这个现象最终导致了神风特攻队的诞生，因为战局恶化，日军大批飞行员都是草草训练的新手，如果驾驶着老式但速度慢容易驾驶的飞机，虽然会在遭遇到对方拦截时被大量击落，但突破拦截的好歹还能让鱼雷炸弹命中几个，而驾驶着高速的彗星虽然被敌人拦截击落的可能性大大降低，但根本无法命中目标只会把炸弹扔在海里，不但如此，由于训练事故激增，彗星飞行员天天都有人降落时失事摔死在自己的航母上，比天山舰攻和0战摔的要多的多。这使得整个航空舰队的飞行员异常的寒心，纷纷议论与其这样摔死在自己的航母上，还不如摔死在敌人的航母上，而且如果带着炸弹摔在敌人的航母上，敌舰也将会同归于尽，于是在菲律宾海战中，海军航空兵率先组建了神风特攻队，发动了令人震惊的自杀攻击，此后日军其他的海军航空兵与陆军航空兵部队有样学样，纷纷投入到了自杀攻击中去，最后搞的举世皆惊

　　彗星舰爆整个服役期间很少有用炸弹命中敌舰的战例，主要战果恐怕都是靠自杀攻击取得，彗星作为自杀攻击机是很有威力的，通常携带炸弹从6000米高度进入，在这个高度美军飞机拦截高速飞行的日机比较困难，然后对准目标进行俯冲撞击，彗星携带的炸弹比0战带的要大，撞中目标以后破坏效果要比0战撞击造成的损害更大

　　部分彗星在战争后期改装了气冷发动机，航母降落安全性能得到了改善，不过这种修改出现的太晚了，那时日军已经没有什么航母了，所以没改几架。彗星除了俯冲轰炸型以外，彗星也有岸基夜间截击型，数量也不大

　　飞机资料 （舰上爆击机 彗星 12型 [ D4Y2 ] ）

　　翼 面 积

　　２３．６０ｍ2

　　自 重

　　２，４４０ｋｇ

　　最大重量

　　３，６５０ｋｇ

　　最大航速

　　５８０ｋｍ／ｈ（高度５，２５０ｍ）

　　续航距离

　　１，４６３～３，６０４ｋｍ

　　上升限度

　　１０，７００ｍ

　　螺 旋 桨

　　3叶定速变矩螺旋桨

　　发 动 机

　　标称1340马力 爱知 [ 热田 ] 32型倒立V型液冷12缸发动机 ×1

　　乘 员

　　2名

　　武 装

　　7.7MM机枪×3 航空炸弹 ５００ｋｇ×1，３０ｋｇ×2

　　总生产数

　　2157架 （含改装气冷发动机的彗星）

　　主要型号

　　11型（D4Y1）：安装[ 热田 ] 21型（标称1010马力）发动机的初期型

　　12型（D4Y2）：安装[ 热田 ] 32型（标称1340马力）发动机，风挡形状与瞄准器做了改变

　　12甲型（D4Y2A）：后部旋回机枪更换为13MM机枪

　　12戌型（D4Y2-S）：安装20MM倾斜机炮的夜间战斗机型试验机

　　21型（D4Y1改）：11型机体做了可以配合弹射器使用的修改，航空母舰用舰载机型

　　22型（D4Y2改）：12型机体做了可以配合弹射器使用的修改，航空母舰用舰载机型

　　22甲型（D4Y2A改）：12甲型机体做了可以配合弹射器使用的修改，航空母舰用舰载机型

　　96式攻击机

　　日本海军1930年代中期研制的远距离岸基轰炸机，1930年代日本海军策划日后对英美开战的构想，日本海军认为，海军必需有一种远距离的岸基大型轰炸机，在开战时可以直飞敌人后方纵深重要基地，利用鱼雷与炸弹攻击对方舰艇，港口，工厂，机场等重要设施，力争在双方主力决战之前就大幅度削弱敌人的实力，使自己的主力舰队可以在决战中，顺利的击败已经被严重削弱的敌人

　　于是在1934年日本海军提出了9试中型陆上攻击机开发任务书，要求该机能够用炸弹与鱼雷轰炸1500公里以外的陆上与海上目标，并且具有当时战斗机的飞行速度。在当时看来这似乎是很难做到的，因为当时的日本航空工业还比较落后，日军的航空武器大多数都是由外国公司设计，发动机多数靠进口或仿制，而且国外发达国家也没有研制过这样性能的轰炸机，当时的战斗机与轰炸机多数都还是些双翼飞机，航程一般不过1000公里，这样高的性能指标对日本的航空制造工业与设计能力水平都是个考验

　　不过日本三菱公司居然顺利的完成了该机的设计任务，当时三菱公司研制成功了新型大功率航空发动机，所以设计9试中型陆上攻击机就有了一定的可行性，为了提高飞行速度，三菱公司果断的放弃了双翼机设计，使用了单翼设计，并且采用了可收放起落架减小飞行阻力，是世界上最早使用可收放起落架的单翼飞机之一，机身则为全金属单壳式结构，公司编号G3M。G3M的试飞成功标志着1930年代中期，日本的航空设计制造技术已经达到甚至超过了世界先进水平，G3M试飞期间还曾到国外去秀了一把，当时欧美国家虽然觉得G3N的确水平很高，但又认为G3N肯定不是日本独立设计制造的，一些国家的报纸还发表过报道，认为G3N装的是从欧洲进口的先进发动机，后来干脆推测G3N与更早时期的日本飞机一样，是由日本雇佣的欧洲飞机设计师帮日本人设计的，差点没把日本人气死

　　G3N在1936年正式被海军订购，海军称其为96式陆上中型攻击机，该机的总设计师是本庄季郎，此外还有久保富天，日下部信彦，尾田弘治，福永说二，高桥己治郎等日本著名航空设计人员参与设计，96式中型攻击机的航程非常大，可以说是当时航程最远的轰炸机，为了满足发挥这种轰炸机的训练需要，日本海军特地为96式陆上中攻修建了鹿屋与木更津2个航空基地，训练结束后被部署到了台湾，从台湾起飞的96式陆上中攻可以威胁新加坡，广东，广西，福建，江西，浙江，江苏，安徽，菲律宾，法属印度支那等广大区域

　　1937年96式陆上中型攻击机开始投入实战，大肆轰炸中国内陆，但也并非没有损失代价，1937年8月14日96式陆上中型攻击机首次作战，从台湾起飞对杭州笕桥空军基地和安徽广德基地进行轰炸，在杭州湾上空遭遇中华民国空军拦截就被击落3架另有3架被严重击伤。战争中96式中攻作为日本海军侵华轰炸机的主力，除对前线抗日国军阵地狂轰滥炸以外还对南京，南昌，武汉，成都，重庆等城市进行长期轰炸，造成中国军民死伤惨重，至于所造成的物资财产损失更是不计其数，恐怕是当时中国军民最痛恨的日军飞机

　　太平洋战争爆发以后96式陆攻又充当了日军攻南洋的急先锋，从台湾起飞的96式陆攻猛烈轰炸了菲律宾，马来亚地区地面目标，从法属印度支那起飞的96式陆攻在马来地区用鱼雷击沉了英国部署在远东地区的反击号战列巡洋舰与威尔士亲王号战列舰，当时由于英军见惯了英军慢吞吞的双翼鱼雷攻击机，突见到单翼的96式陆攻扑来，感觉简直是风驰电挚，顿时慌了手脚，结果被96陆攻轻易击沉了2艘主力舰，太平洋战争初期日军96陆攻发挥了重大作用，对英军，美军，荷军都造成了重大损失，战争中期由于有速度更快，载弹量更大的1式陆上攻击机接替，96式陆攻就退出了第1线改装以后充当海上反潜巡逻机，一直使用到战争结束

　　飞机资料 （96式陆上中型攻击机 11型 [ G3M2A ] ）

　　翼 面 积

　　７５．００ｍ2

　　自 重

　　４，７７０ｋｇ

　　最大重量

　　７，６４２ｋｇ

　　最大航速

　　３５０ｋｍ／ｈ

　　续航距离

　　４，０００ｋｍ

　　上升限度

　　７，５００ｍ

　　螺 旋 桨

　　3叶定速螺旋桨

　　发 动 机

　　标称790马力 三菱 [ 金星 ] 3型复列星型气冷14缸发动机 ×2

　　乘 员

　　7名

　　武 装

　　7.7MM旋回机枪×3 航空鱼雷×1 或 航空炸弹 ８００ｋｇ

　　总生产数

　　1048架

　　主要型号

　　11型（G3M2A）：最初生产型。安装[ 金星 ] 3型（标称790马力）发动机

　　21型（G3M2B）：安装[ 金星 ] 41型（标称1080马力）发动机，机体沿用11型设计

　　22型（G3M2C）：修改了后方机枪塔，机体2侧追加了机枪射击舱

　　23型（G3M3）：最后生产型。安装[ 金星 ] 51型（标称1200马力）发动机，机体沿用22型设计

　　1式攻击机

　　太平洋战争中最有名的日本轰炸机，粗而圆的机身象极一根大雪茄，日军称做飞行雪茄，早期的型号无任何装甲保护，因此很容易被美军击落，被戏称为飞行的打火机（Flying Lighter），后期安装了装甲与防弹油箱，但总是大量被击落，非常的倒霉，日本海军大将山本五十六与海军头号王牌西泽广义都是做为乘客乘坐1式陆上攻击机时被击落，1945年8月19日运载着日本投降谈判团前往硫磺岛美军基地的也是1式陆上攻击机

　　1式陆上攻击机的研制计划是海军1937年提出的12试陆攻计划，当时需要设计96式陆上中攻的后续型，海军提出12试陆攻要有比96式陆上中攻更快的速度，更大的载弹量。1939年样机试飞，厂方编号G4M，但G4M试飞期非常漫长，直到1941年海军才决定正式采购G4M并给予1式陆上攻击机的称呼，太平洋战争初期1式攻击机少量参战，战争初期日军海军轰炸机得到了0战的有效保护，1式凭借大航程和高速度与96式陆攻一道，在太平洋战场逞凶一时，但1式陆攻取代了96式陆攻以后，美军已经找到了对付0战护航的战术，面对采取打了就跑战术的美机，0战再也无法有效的严密保护轰炸机了，没有装甲没有自封闭油箱的1式陆攻非常容易被击落，很快就得到了个空中打火机的称号，虽然如此，1式陆攻在整个大战中一直服役于日本海军，行踪遍及整个太平洋战场，绝对是战时日本海军的主力岸基轰炸机

　　飞机资料 （1式陆上攻击机 11型 [ G4M1 ] ）

　　翼 面 积

　　７８．１２ｍ2

　　自 重

　　７，０００ｋｇ

　　最大重量

　　９，５００ｋｇ

　　最大航速

　　４２６ｋｍ／ｈ（高度４，２００ｍ）

　　续航距离

　　２，８５２～４，２８８ｋｍ

　　上升限度

　　８，５００ｍ

　　螺 旋 桨

　　3叶定速变矩螺旋桨

　　发 动 机

　　标称1410马力 三菱 [ 火星 ] 11型复列星型气冷14缸发动机 ×2

　　乘 员

　　7名

　　武 装

　　20MM旋回机炮×1（机尾），7.7MM旋回机枪×4 航空鱼雷×1 或 航空炸弹 １０００ｋｇ

　　总生产数

　　2416架

　　主要型号

　　11型（G4M1）：初期生产型。一部分安装 [ 火星 ] 15型发动机

　　12型（G4M2）：公司内部对22型试制计划机的呼称

　　13型（G4M1）：安装 [ 火星 ] 15型发动机的11型机在公司内部的称呼

　　22型（G4M2）：安装 [ 火星 ] 21型（标称1680马力）发动机，使用4叶螺旋桨，载弹量增加

　　22甲型（G4M2）：安装了雷达的22型，机身侧面机枪用20MM机炮取代

　　22乙型（G4M2）：22甲型机身上部换装长身管机枪，相应改变了机身枪塔设计

　　24型（G4M2A）：安装 [ 火星 ] 25型（标称1680马力）发动机，其余与22型相同

　　24甲型（G4M2A）：安装 [ 火星 ] 25型（标称1680马力）发动机，其余与22甲型相同

　　24乙型（G4M2A）：安装 [ 火星 ] 25型（标称1680马力）发动机，其余与22乙型相同

　　24丙型（G4M2A）：前方旋回机枪改为13MM口径机枪

　　24丁型（G4M2E）：樱花弹母机，改造了炸弹舱，防弹装甲增强

　　25型（G4M2B）：安装 [ 火星 ] 27型发动机的试验型

　　26型（G4M2C）：安装 [ 火星 ] 25乙型（燃料喷射式）发动机的试验机

　　27型（G4M2D）：安装 [ 火星 ] 25乙型（附带推力排气装置）发动机的试验机

　　34型（G4M3）：24型的防御装甲加强型，续航距离缩小

　　34甲型（G4M3）：22甲型，24甲型按34型做了同样修改的修改型

　　34乙型（G4M3A）：22乙型，24乙型按34型做了同样修改的修改型

　　34丙型（G4M3A）：24丙型型按34型做了同样修改的修改型

　　36型（G4M3C）：安装 [ 火星 ] 25乙型（燃料喷射式）发动机的型号，与26型相同

　　36丁型（G4M3E）：36型改装的樱花弹母机

　　37型（G4M3D）：安装 [ 火星 ] 25乙型（附带推力排气装置）发动机的型号，与27型相同

　　月光式昼间战斗机

　　J1N1是应日本海军30年代后期根据战场的需要而设计的一种重型岸基战斗机机，在昭和13年（1938年）以13试陆上双发战斗机的名义开发，在0战设计成功后，日本海军又提出了13试陆上双发战斗机应具备0战的速度与格斗能力并有96式陆上攻击机的航程，而且还要装备后座遥控活动机枪塔！！！

　　为此，J1N1设计采用了前缘缝翼和空战襟翼，具有很好的运动性能，但由于J1N使用的遥控枪塔超重而且射击很不准确，所以根本达不到海军的要求，J1N1就失去了战斗机的资格

　　不过当时海军很缺乏新式陆上侦察机，战场上只得经常借用陆军的侦察机，海军觉得很没面子，J1N1作为战斗机的开发努力失败后，海军看上了J1N1的大航程，所以没有达到陆上战斗机要求的13试陆上战斗机就被海军以2式陆上侦察机的名义在1942年投产服役，成为了海军的陆上侦察机，编号为J1N1-C，不过J1N1-C是夜间侦察机，白天侦察海军依然要依靠陆军的高速侦察机

　　JIN1-C服役后，开始在南洋前线执行夜间侦察任务，在夜间搜索海上的敌人舰艇，并且比较胜任，但在1943年3月，台南航空联队251航空队的小园安名中佐突发奇想，提出了在J1N1-C的机身上安装2门向斜上方射击的固定机炮与2门向斜下方射击的固定机炮的构想，小园指出；J1N执行夜间侦察任务经常可以遭遇到美军由大型轰炸机改装的夜间巡逻机与进行夜间骚扰的大型轰炸机，J1N1-C虽然飞行性能好，但因对方装甲坚固且JIN1-C的活动枪塔射击不准确，无法给予有效打击，不如拆掉枪塔，改为向上或向下射击的固定机炮，这样利用J1N运动能力方面的优势，就可以轻易的在敌机下方或上方用机炮结果对方，而且还能避开对方大部分自卫火力的打击。这个建议引起了日军的高度重视，于是251航空队获准改装了3架J1N1-C，拆除了机身枪塔，安装了2门向斜上方射击的固定航炮与2门向斜下方射击的固定航炮，1943年5月，改装后的J1N1-C在前线开始了夜间战斗机任务实战测试，改装后的J1N1-C首次投入使用就一连击落了多架盟军大型轰炸机，5月21日夜晚在布干维尔上空1架改造的J1N1-C竟在1小时内连续从后下方击落2架B17。海军得到了J1N1-C改装夜间战斗机获得巨大成功的消息，立即下令工厂生产拆除枪塔安装倾斜机炮的J1N1，给予了J1N1-S的生产编号，1945年8月，新生产的J1N1-S正式成军服役，海军给J1N1-S起了月光这个名称，成了制式夜间战斗机，负责夜间截击任务

　　J1N1-S月光是日军第一种安装斜炮的截击机，以后有很多2式陆上侦察机（J1N1-C）也被改造成了月光夜间截击机，到1944年底停产前一共生产或改造了477架月光，以后日军海军还把一些银河轰炸机改装成了极光夜间战斗机，还专门设计了双发夜间战斗机电光，但极光与电光并没有投入过夜间实战，月光夜间战斗机是日本海军战争期间唯一大量投入实战使用的夜间截击机

　　在南洋战场月光投入使用后美军的B17与B24遭受到了很大损失，美军被迫在有月光威胁严重的地区停止使用B17与B24进行夜间巡逻或骚扰，月光拦截轰炸机一般是从下方接近对方轰炸机，然后用装在机身上的机炮向上攻击轰炸机，战争末期月光战斗机也调回了本土参加对抗B29的攻击，月光爬不到B29的高度，但只要月光保持在B29下方比较近的距离飞行就可以利用机身上的上射机炮轰碎B29，可月光爬升到可攻击B29的高度需要时间太长，截击效果不理想，除了用于拦截轰炸机外，战争末期月光主要用于在夜间对美军舰艇展开自杀攻击，到战争结束时仅剩余40多架

　　飞机资料 （夜间战斗机 月光 11型 [ J1N-1S ] ）

　　翼 面 积

　　４０．００ｍ2

　　自 重

　　４，５６２ｋｇ

　　最大重量

　　７，５２７ｋｇ

　　最大航速

　　５０４ｋｍ／ｈ（高度５，８４０ｍ）

　　续航距离

　　２，５４７～３，７７８ｋｍ

　　上升限度

　　９，３２０ｍ

　　螺 旋 桨

　　3叶定速螺旋桨

　　发 动 机

　　标称1100马力 中岛 [ 荣 ] 21型 复列星型气冷14缸发动机 ×2

　　乘 员

　　2名

　　武 装

　　20MM向上倾斜机炮×2，20MM向下倾斜机炮×2 航空炸弹 ２５０ｋｇ×2

　　总生产数

　　477架 （含由2式陆上侦察机改造的数量）

　　主要型号

　　11型（J1N1-S）：武器为向上与向下射击的倾斜机炮各×2，后期加装截击雷达

　　11甲型（J1N1-Sa）：取消了向下射击的倾斜机炮，向上射击的倾斜机炮增加为×3，安装截击雷达

　　12型：计划安装大功率 [ 金星 ] 发动机的性能提升型号，战争期间并没有实际试制

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　　太平洋战争前期，美国海军不得不以在速度和灵活性皆处于劣势的F2A水牛和F4F野猫对抗日军的零式战斗机。F4F野猫，这种短粗的小飞机是美国海军在战争头一年的主要战斗机。野猫式战斗机随同航母编队转战珊瑚海、中途岛、所罗门群岛等等战场，为海军立下了汗马功劳。

　　F4F机翼上装备有六门机关炮；作为轰炸机使用时机翼携带两枚100磅炸弹；实施远距离作战时机翼携带两个58加仑附加油箱。

　　1941年12月10日，保罗·普特南少校率领的4架F4F在威克岛为野猫式战斗机的历史写下最辉煌的一笔。他们用炸弹不仅成功击毁了日本轻型巡洋舰“龙田”号的水雷炮台和无线电室、使一艘运输舰中弹起火，埃尔罗德上尉的飞机还击中了“如月”号驱逐舰的后甲板，引爆了该舰的深水炸弹舱，引起驱逐舰的大爆炸，无人生还。

　　尽管F4F不是零式战机的对手，但生存能力还是较强的。由于它坚固的结构和质量，使飞行员在危机中往往能安然逃脱。当1943年被F6F泼妇取代时，F4F继续被轻型航空母舰使用直到战争结束。

　　野猫战斗机除格鲁曼公司生产外（F4F野猫），还被东部飞机制造部门General Motors生产的野猫被命名为FM-2野猫。

　　乘员 1人

　　武器 六门点50口径机关枪

　　长度 28‘ 11.5‘ (8.83 m)

　　高度 11‘ 9‘ (3.58 m)

　　翼展 38‘ (11.58 m)

　　机翼面积 259.97 sq. ft (24.15 sq. m)

　　空重 5895 lb (2673 kg)

　　总重 7973 lb (3616 kg)

　　最大重量 7975 lb (3616 kg)

　　引 擎 数 1台

　　发 动 机 Pratt & Whitney R-1830-36 Twin Wasp

　　马力 1200 hp

　　飞行距离 770 miles (1239 km)

　　巡航速度 155 mph (249 km/h)

　　最大速度 318 mph (512 km/h)

　　爬升能力 1950 ft/s (594.33 m/s)

　　最大爬升能力 2184 ft/s

　　最大高度 34800 ft (10607 m)

　　这夜太平洋上的海风依旧凛冽，由风牵起的海浪，一波又一波地冲击着夏威夷岛的珊瑚礁石，激起的浪花，洒向四方。虽然已是深夜，但离美军军事基地珍珠港不远处的海滩旁，一座小酒店仍是灯火通明。

　　恰逢周末，小酒店里的生意特别红火。不少从美军珍珠港基地外出的男女官兵，前来酒店度假消费。酒店的酒吧早就挤满来喝酒的美国大兵，酒吧侍应们穿梭于大兵之间，流水般地把一杯杯的啤酒和红酒递给需要的人。

　　在酒吧角落的雅座里，一对男女正相拥而坐，一边玩着扑克牌，一边喝着酒。男的剪了个平头短发，军帽别在肩膀军衔之下，身材不算太高大，黑发篮眼，肌肤有点白里带黄，看来是个混血儿。英俊的面庞上，鼻子因喝酒而有点发红。从他身上的军装可以看出，是个美军陆战航空队的军官。女的是个犹太白种美女，一头卷曲的棕色长发垂在双肩之上，大而明亮的浅蓝双眼上，长长的睫毛一眨一眨，美白的脸庞上泛着丝丝红晕酒意，配上她丰润的双唇，更显娇媚。紧身的情报军官服装，把她傲人的身材衬托得格外分明。

　　“不玩了。”已连输六七把，男子双手一摊，把扑克牌摔在了桌子上，拿起桌上的啤酒就喝了起来。

　　“你就别再喝啦，难得一起出来玩一趟，你喝醉了我怎么办。”美女军官伸出修长的手指，捉住了男子拿酒杯的手腕，轻声的说到。

　　“对不起，丽莎。我扫了你的兴了。”男子放下酒吧，反手抓住了对方的手掌，女郎手掌的温暖传了过来，令男子酒意更浓。

　　“我知道你很想调到前线去，好早日积累军功，升为上校，和我结婚。但这事急不得。”名叫丽莎的女军官安慰男子说到。

　　“我蒙特.克拉克空有一身战机飞行技术，却在这安乐窝里浪费青春，不知什么时候才能达到你父亲的要求。”男子语气中透着些无奈和失落。

　　“来日方长嘛，我今天才二十一岁，你也才二十五岁啊，反正人家早就是你的人啦，早些结婚和迟些结婚不都一样。”女郎在男子的额头上轻轻吻了一下。

　　“对，中国有句古语叫‘今朝有酒今朝醉’，今天是你的生日，为我们的未来再干一杯。”蒙特拿起酒杯向女郎扬了扬，女郎也举起面前的酒杯同他一碰，两人一饮而尽。

　　“中国还有句古语叫‘及时行乐’，数数手指头，我们也有一段长时间没行乐了。”一杯酒下肚，丽莎的脸庞上红晕更盛，正握着她的玉手的蒙特看得不由心中一动。

　　“准确地说，是二十一天又三小时十五分钟。”做情报官的丽莎红唇轻启，笑面如花。抽出被蒙特握着的手，用特意修整过的红指甲在他的手心里轻轻爪了一下。

　　“这么说，你是不反对啦。”听得丽莎这么说，蒙特心中一喜。连忙从军裤口袋拿出几张美金放在桌子上“侍应埋单，不用找零啦。”

　　蒙特伸手抱着丽莎的纤腰，两人出了酒吧，向小酒店的大堂走去。在前台开了间客房，拿了钥匙就沿着酒店的木质楼梯，向三楼走去。

　　打开电灯，关上客房的门后，蒙特拦腰一把抱起丽莎，快步走向房中的双人床。一对痴男怨女，干柴烈火，几杯酒下肚后，乘着酒意，更是急不可待。连床边临海的窗口都没关，就互相脱起衣服了。

　　丽莎纯种犹太人雪白如凝脂的肌肤，在窗外照射进来的月光下，披上了柔和的色彩。海风吹来，齐肩的卷曲长发左右轻轻飘扬。看在眼里的蒙特那还忍得住，伸出大手，握住了丽莎丰满高挺的双峰，上下左右搓揉起来。

　　蒙特在她鲜红的乳晕上用力地吸了几下，丽莎不禁轻轻呻吟了起来，双手抓住了对方的肩膀。蒙特的双手在女郎的身上抚摸了每一寸地方，丽莎的呻吟声更响了，也抚摸起蒙特身上结实的肌肉。

　　“宝贝，我来啦。”抱着丽莎躺倒在床单上，蒙特便俯下身，压在了丽莎的身上。

　　正当两人共赴巫山，翻云覆雨，同达高潮之时。天空中忽然一声雷响，一道耀眼的闪电划破漆黑的天际，击落在小酒店旁的海岸岩石上，整座酒店为之一震。从闪电中分离出一道电火花，激射向离海岸边不远处的小酒店。还没等蒙特反应过来，那道电火花便穿过打开的窗口，恰恰击打在他的后脑上。

　　正在努力用功，处于高潮的蒙特，连惨叫的声音都没发出，便昏了过去，俯在丽莎赤裸的身上，头埋在了双峰之间。

　　这道闪电，正是夹着赵云龙的灵魂，倒退时光六十多年，来到二战时期的那道雷电。

　　“蒙特，蒙特，你快醒醒啊。”正闭上眼睛，享受高潮刺激的丽莎，忽然发现蒙特停止了抽动，趴在自己的身上一动不动，昏了过去。急忙托起他的头，在蒙特的人中处用力按了几下。

　　“这到底是怎么回事啊？”过了好一段时间，蒙特才悠悠醒来。这时赵云龙的灵魂已取替蒙特的灵魂，主导了这副躯体。无巧不成书，正是由于蒙特被电火花击中时刚好处于高潮时，身心完全开放，被电击中后脑的蒙特灵魂一下被打出了身体，而赵云龙的灵魂却正好取而代之，不然这副躯体已是尸体了。

　　“你醒过来就好，吓死我啦。”见蒙特醒来，丽莎这才放下心中的石头。见蒙特脸色发白，就半坐起身子，让他的头靠在自己的胸口上。

　　“啊，你的后脑怎么出血啦，头发都烧焦啦。”丽莎扶着蒙特头的手感到一阵粘滑，毕竟是军人，立即反应了过来。急忙从床上自己的军装中掏出随身的止血药物及胶布，给蒙特包扎了起来。

　　此时酒店旁的海岸上，被雷电击打的地方围观了不少人，海岸的岩石被雷电击出了个不少的坑，岩石碎片散了一地。

　　“你是不是被岩石的碎片打到了，刚才的雷电声也吓了我一跳。”看着仍是面色苍白，目光有些呆滞的蒙特，丽莎关心地问到。

　　“你是谁，这里是什么地方？”已经清醒过来的蒙特忽然对丽莎问到。（为了写作方便，以后就沿用蒙特的名字，只有在必要的时候才用赵云龙的名字。）

　　“你连我都不记得啦，我是丽莎啊，你的未婚妻啊。”见到蒙特这样，丽莎急得哭了出来。

　　“那我又是谁啊，现在是什么时候啊？”蒙特一边在床头抓起一面镜子对着自己照，一边问着。

　　“你是蒙特啊，我的未婚夫啊。”丽莎从后面双手环抱着蒙特，“看来明天要带你去基地医院，找个医生给你详细检查检查，不然脑振荡就麻烦了。”

　　“我没脑振荡，只是有些失亿而已。”蒙特一边照着镜子，一边用力在自己的面上拧了一下，痛。难道自己真的中了大奖，传说中的死后移魂发生在自己的身上不成。

　　“没病就好，忘记什么我告诉你就是了。”丽莎抱着蒙特的双手紧了紧，丰满的肉团在他的背上摩擦起来，显然刚才的性高潮还没得到满足。

　　既来之则安之，一向是自己做人的原则，只有面对现实了。看来必须尽快了解自己现在所处的世界的情况。那就从眼前的这个自称是自己的未婚妻开始了解吧，也顺便了解了解现在自己的这副躯体到底棒不棒。

　　想到这里，蒙特转过身去，抱住了丽莎雪白诱人的躯体，低头吻在了丰润的红唇之上。丽莎激烈的反应着，舌头主动伸到蒙特的嘴里，和他的舌头缠战了起来。

　　还真是个强劲的对手，一下子激起了自己心中的火焰。也好久没发泄过啦，你既然是我的未婚妻，我就不客气啦。蒙特舌头一伸，卷住了对放。

　　“嗯嗯。”丽莎终于后退，深吸了两口起。起伏的胸脯，一张一缩，格外僚人。蒙特乘胜追击，伸手用力在玉峰上一捏，丽莎禁不住大声呻吟起来。真是一只手不能把握得住啊，魔鬼的身材。另一只手在她圆滑的臀部上轻轻排打了几下。丽莎很配合地俯身趴在了床上，浑圆的臀部高高翘起。蒙特也俯下身来，一手拉着她的卷曲长发，一手勾着她的腰胯，挥枪而入，直捣黄龙。

　　百炼钢原是绕指柔，美人怀本该英雄冢。

　　蒙特着实高兴了一阵子，因为自己成功拦截日本轰炸机，福特机场上已陆续有其他飞行员架战斗机升空了。 平静下来后，集中了一下精神，蒙特再次驾驶P-40B战斗机向上爬升，向前来轰炸福特机场的日本轰炸机迎去。

　　当蒙特的战斗机重上五千米高空时，发现一个日本飞行混编小队正向福特机场方向飞来。五架日本97式舰上攻击机，在三架‘零式’战斗机的护航下越飞越近。此时两架由福特机场上刚起飞的P-40B战斗机也向自己靠拢。

　　“喂，我是陆军航空兵蒙特少校，听到请回答。”蒙特通过机载无线电向友机呼叫。

　　“听得很清楚，我是陆军航空兵约翰上尉，听到请回答。”无线电里传来了对方的回答。

　　“请注意，请注意，十点钟方向有敌日本混编飞行小队来袭，由我引开敌护航战斗机，你们攻击敌轰炸机。听到请回答。”蒙特大声地向无线电通讯器说到。

　　“听到，明白，听到，明白。”无线电里传来了友机的回答。

　　一拉操纵杆，蒙特的P-40B战斗机立即拉升，并向左侧飞掉头，绕到来袭敌机的右侧翼。由于敌机较多，蒙特不敢大意，爬升到足够的高度后才向敌机群接近。

　　距离接近后，蒙特的P-40B战斗机再次进行快速拉升后，立即俯冲而下，机载机枪全部开火，呼啸咆哮着冲向敌机群。（俯冲进攻，是对付有“零式”战斗机护航的轰炸机编队的最有效的攻击模式，反复使用是必然的。）

　　在右翼护航的“零式”战斗机立即掉头快速拉升迎击。蒙特连忙急摆操纵杆，向右侧飞规避，两架飞机擦肩而过，惊险万分。没有理会已到了身后的“零式”战斗机，蒙特控制P-40B战斗机继续保持俯冲下降攻击，六道机枪子弹倾泻向位于机群中央的五架日本97式舰上攻击机。日本飞机立即采取散花式规避飞行，向五个不同方向散开。

　　并不是每个飞行员都是那么身手敏捷反应灵活的，其中一架日本97式舰上攻击机被机枪子弹拦腰扫过，子弹射穿机仓上盖，日本飞行员身中数弹，爆头而亡，飞机向下急跌。

　　得手后，蒙特没有停留，继续保持俯冲姿态，向下飞去。另外的两架护航“零式”战斗机那肯放过他啊，立即掉头下降追击，早先的那架“零式”战斗机也掉头俯冲尾追而来。

　　又一次生死大逃亡开始了，三架零式紧咬着一架P-40B战斗机在空中你追我赶。蒙特使出了试飞员的看家本领，惊险特技层出不穷，什么俯冲翻滚，侧掠窄角拐弯，旋转横掠，螺旋下降，连追赶他的日本飞行员见了都额头直冒汗。打不过，引敌远离还是能做到的。

　　三追一，很快便下降到一千米低空。蒙特知道以P-40B战斗机的性能，是不可能同三架“零式”战斗机对战的。但山人自有妙计，蒙特见到哪里的地面防空炮火猛烈就向哪里飞，引着敌机自投罗网。

　　三架“零式”战斗机也是追红了眼，不顾一切誓要把他击落。

　　“妈的，你们还真玩命啊，这样还来追，真是狗屁武士道精神啊，老子奉陪到底。”蒙特也来火啦，禁不住用中国话骂了几句。“有本事你就跟着我超低空飞行。”蒙特发起狠来，向海湾港口浓烟四起，炮火密集的地方俯冲而去，在炮火网中穿行。

　　“轰”一架尾随的日本“零式”飞机机腹被高炮弹直接命中，在空中猛烈爆炸，掉向海面。另两架日本“零式”战斗机这才醒悟过来，上了蒙特的当，急忙向上拉升。

　　“想跑，先问问我。”蒙特马上掉头追击，虽然P-40B战斗机的拉升速度比不上零式战机，但猛烈的机枪火力还是给对方造成了极大的威胁，为了规避蒙特的攻击，零式战机不得不左右规避，这就减慢了拉升的速度。

　　此时地面上的三个高炮阵地的炮手都发现了这两架零式战斗机，一时间高炮炮弹和高射机枪子弹纷纷射来，这两架零式战机那还有活路啊，先后中弹，饮恨坠毁。

　　正当蒙特吹着口哨，得意万分，准备拉升的时候，一梭高机子弹“啪啪啪啪”地打在了P-40B战斗机左侧机翼上，战斗机立即失去了平衡向下跌去。

　　“有没搞错，连自己人都打，你瞎眼啦。”蒙特一边对着无线电骂到，一边急忙控制飞机，努力恢复飞机的平衡。幸亏机翼损坏不算太严重，几翻努力后，终于在三百米低空勉强恢复了平行。但想继续作战下去是不可能的了。

　　“糟糕。”一摸身后机仓，竟然没有降落伞，想跳伞逃生是不可能了。生死一线之间，蒙特努力令自己冷静下来，现在唯一的方法就是逼降了。

　　一边尽力控制飞机在低空缓慢下降飞行，一边从机仓向下张望，寻找可供逼降的地方。不看还好，一看心里凉了半节。P-40B战斗机已远离福特机场，正在港口浓烟四起，战舰不断爆炸的地方上空。以现在的下降速度，是不可能飞回基地内陆找个平坦的地方逼降啦。而下方的海面上，因为各种战舰爆炸泄漏出大量的重油覆盖了大片海面，燃烧着的重油，简直就是火海炼狱，掉下去绝对连骨都没得剩。

　　没有太多的时间考虑了，唯一的机会就是顺着下降的方向，借着风力尽量向港口外的海面滑翔而去，或许还有一线生机。这时飞行员的素质得到了最大体现，临危不乱，冷静果断，娴熟技巧，还有无比的勇气，表露无遗。不能有一丝失误，否则代价就是机毁人亡。

　　双手紧握操纵杆，不时留心规避从下方射来的流弹，尽量保持飞机平行，调整飞机姿势，充分利用大气中的气流风速，飞机一边下降一边向港口外的海面飞去。

　　P-40B战斗机越降越低，斜斜地冲向海面。就在飞机快要贴水面时，蒙特猛地一拉操纵杆，飞机又向上拉升起来，再冲下再拉起，如事者三次，正是三连贴海面特技（序章中赵云龙的拿手戏。）这样一来，飞机下冲的力度就得到了最大程度的减弱。

　　飞机一接触海面，蒙特便推开机舱上盖，爬出飞机，趁飞机还没沉入海里时，跳水逃生。

　　随波逐浪任漂流，苦海沉浮命几许。

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　　一个海浪卷来，打在蒙特的头上，头脑一冷，反令他清醒了不少，人也从刚才跳机逃生的紧张混乱中恢复过来。一边在水里游动着，一边抬头向四面张望观察。

　　自己坠机的地方在港口外不远处，在海浪的作用下，被轰炸破坏的战舰上的各种碎片充斥在海面之上，并且已有一些油污涌出了港口。

　　“真是上天容易上岸难啊，自己还是赶快找个落脚的地方才行。”蒙特在心里想着，趁着现在自己体力还行，不然等会体温不断下降，想游都游不动的时候，那就是死路一条啦。

　　蒙特努力地向港口旁的海滩游去，游啊游，好不容易游近了一段距离，但被从港口中因战舰爆炸及风力推动而涌出的水流一冲，又后退了不少。几次努力后，离海滩还是有一大段距离。

　　就在蒙特体力开始大幅下降，几乎产生绝望悲观的情绪时，一个木制的弹药箱在近处从蒙特身边飘过。蒙特如获救星，全身发力向木箱游去。

　　当蒙特支起上半身，伏在空木箱上载浮载沉时，整个人已经显得有些乏力。一边大口大口地喘着气，一边再次打量起自己周围的情况。现在自己是暂时没有生命危险了，大不了在海上飘荡一段时间，只要不是离海岸太远，在日本轰炸过后就应能获救。

　　正当蒙特半身伏在木箱上，半身浸在海水里，借机恢复体力时。一艘冒着浓烟的巨型战舰，挣扎着从港口中开出来。日本的轰炸机就想黄蜂一样，从各个角度向巨型战舰发动轰炸。战舰上的防空炮火猛烈的咆哮着，两架日本飞机被先后击落，但战舰也被先后命中了六弹。爆炸产生的浓烟和烈火腾空而起，舰尾损坏严重。

　　“啊，是战列舰，是内华达号。”看见这一情形的蒙特禁不主叫了出来，同时心里飞快地思考着。根据自己知道的历史，内华达号战列舰是唯一一艘在珍珠港被空袭时能开动起来的战舰。

　　为了不使内华达号沉没在港口出入的航线中，造成港口阻塞。内华达号战列舰上的官兵正不惜一切地把战舰驶离港口。巨大的战舰正缓缓调头，向蒙特所在的方向驶来，希望能在海滩上靠岸。整个内华达战舰几乎都笼罩在爆炸和炮火产生的烟雾里，火光闪闪，如一个百病缠身的巨人，摇摇摆摆地在水上航行着。

　　望着渐渐靠近的内华达号，蒙特心里也在不断盘算着，据自己所知，内华达号是没有沉没的，最后搁浅在海滩上。也就是说，只要自己能成功登上内华达号，自己生还的几率就会提高。

　　一边留心观察着内华达号的航行方向及轨迹，蒙特一边游动着，调整自己在水中的位置，尽量争取在战舰的侧翼接近。

　　蒙特双手紧抓着木制空弹药箱的两边，两脚用力地拍打着海水，利用冲击海岸后又倒退回来的海浪推力，逐渐拉近自己同内华达号之间的距离。

　　由于内华达号的航行速度十分缓慢，功夫不负有心人，蒙特终于成功从侧翼接近战舰。令他喜出望外的是，由于内华达号战列舰是紧急驶出港口的，战舰旁供人员上落用的铁扶梯没有收起。

　　努力接近铁扶梯，蒙特双手双脚用力拍击海水，借力飞身跃出水面，双手握住战舰的铁扶梯，顺势一个引体向上，爬上铁扶梯之上。在铁扶梯上喘了一会气后，蒙特立即沿在扶梯向上走去，希望登上战舰的甲板。

　　巨大的战舰就如一座小山，蒙特费力地向上沿着扶梯跑去，时不时因为战舰的爆炸摇晃和海浪的冲击，不得不停下来抓紧扶手，稳住身体。

　　好不容易上行到战舰的一半高度，来到一处因为飞机轰炸而造成的缺口旁。这时几架日本轰炸机又从远处飞来，准备对‘内华达’号进行轰炸。见情势不妙，蒙特当机立断，全身用力一跳，从战舰缺口中跳入到‘内华达’号的船仓里。

　　“这次应该安全了吧。”蒙特四肢着地，趴在船仓的地板上连连喘气。

　　“这里的水气怎么这么重？”随着呼吸，蒙特立即感到空气中的水蒸气偏多，有点不舒服。这时才留意到船内有警铃在断断续续地响着，船壁上的警示登在一闪一闪发着暗红的光芒。再向四面看了看，这才发现自己是身处战舰的轮机仓里，随着战舰的缓慢行驶，不时有浪花海水从各处缺口涌入船舱，船舱里弥漫着薄薄的蒸气气雾。

　　“三十六计走为上计，得赶快找到向上面去的通道才行。”真是不得安生啊，蒙特不敢再逗留，连忙站起来，顺着船舱的通道摸索着前行。

　　一边避开着火的地方和积水，蒙特弯着腰左穿右插地前行着。“妈的，这船还真大，拐来拐去怎么还没有向上的楼梯啊。”烟熏火燎的，眼泪都快要冒出来了，船舱中的水蒸气这时也越来越浓。

　　“哎哟，什么东西啊。”正当蒙特在船舱兜来转去，迷了路找不到出口时，一个不小心被地上的什么东西绊倒了在地上。伸手一摸，原来是一个美军上士，还有点微弱的呼吸，身下留了一大片血，估计是受了重伤。

　　“喂，你醒醒啊。”蒙特马上半跪在地板上，双手为他做了几下心外压，又在他的人中用力扣了几下。又为他检查了一下伤势，原来其腰后部被硬物击伤，伤口还渗着血。蒙特马上撕开伤者的衣服，脱下对方的军上衣，抽出军靴里的短刀，把军装割成几条布块，给他的伤口做了简单的包扎。

　　“唉”在蒙特的努力抢救下，美军上士终于缓缓醒转，低声出了口气。

　　“医务室在哪里，快告诉我。”见对方醒来，蒙特马上问到。

　　“不要理我，先去把蒸气阀门关闭啦，不然就来不及了。”美军上士咳嗽了几声，断断续续地说到。

　　“关蒸气阀门？有什么用啊，怎么关？”蒙特连忙俯下声来追问道。

　　“因为爆炸，破坏了管道，蒸气大量泄漏，导致战舰的速度越来越慢，必须把蒸气阀门防漏开关关上，战舰的速度才能有所恢复。”美军上士一边低声说着，一边从裤袋里掏出了一张纸，交给了蒙特。蒙特接过来打开一看，是一张轮机船舱的平面图，上面标明了各组蒸气轮机的具体位置和蒸气阀门防漏开关的位置。

　　“请逐个逐个阀门去检查，阀门旁亮了红灯的就需要关闭，蒸气不再泄漏警铃才会停。”美军上士轻轻挥了挥手，催促蒙特快去。

　　危难之中挽狂澜，内华达里逞英雄。

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